پروژه شبیه سازی شده موتور القائی در متلب، این فایل شامل شبیه سازی یک موتور القائی در فضای qdos است و مناسب برای دانشجویان برق قدرت می باشد.
بخشی از متن:
بخشی از متن:
کنترل یکی از شاخه های علوم مهندسی و علمی است که در مورد چگونگی تسلط بر پدیده ها و هدایت رفتار آنها صحبت می کند. شاید تولد این علم به زمان انسانهای نخستین بازگردد. از آن روز تاکنون علم کنترل پیشرفت های زیادی نموده است. در صنعت با فرآیندهای صنعتی که بسیار متنوع و متفاوت می باشد برای کنترل آنها اصول و اجزای کمابیش مشابهی وجود دارد. همانطورکه می دانیم طراحی کلیه واحد های شیمیایی در حالت پایا (steady state) انجام می شود. وجود اغتشاشات در شرایط عملیاتی همواره شرایط پایا را بر هم می زند. لذا به منظور نگهداشتن فرآیند در مسیر مطلوب استفاده از سیستم کنترل اجتناب ناپذیر می باشد.
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول: کنترل فرآیند
مقدمه ای بر کنترل
تقسیم بندی سیستم کنترل
روشهای کنترل (خطی و غیرخطی)
ابزارهای اندازه گیری
انواع شیر های کنترل
کنترل کننده ها
انواع کنترل کننده ها
فصل دوم: مدلسازی
توصیف فرآیند
شناسایی ومدلسازی سیستم های کنترل
مدلسازی دینامیکی
شبیه سازی فرآیند در Simulink
فصل سوم: تعیین پارامتر های کنترل
بررسی مدار باز فرآیند
تنظیم پارامتر های کنترل
روش سعی و خطا
روش زیگلر نیکولز
روش IMC
اثر تداخلی
بحت و نتیجه گیری
ضمیمه A
ضمیمه B
منابع
فهرست شکل ها:
شکل 1-1 -مدار باز فرآیند
شکل 1-2-مدار باز فرآیند
فهرست جدول ها:
جدول -1-1- پارامتر هی کنترل در روش مدار باز
جدول -1-2- پارامتر هی کنترل در روش مدار باز
جدول -1-3- پارامترهای بدست آمده از مقایسه دو روش(IMC) و (Z-N)
بخشی از متن:
توضیحات:
پروژه شبیه سازی و طراحی سیستم تولید برق از انرژی باد بر اساس PMSG با استفاده از نرم افزار متلب
چکیده :
با توجه به افزایش روز افزون استفاده از ابزار شبیه سازی در مهندسی حمل و نقل و در پی آن ارزیابی سیستمهای کنترلی جریان ترافیک ، استفاده از این ابزار در ارزیابی عملکرد کنترل شیبراهه ها نیز رو به افزایش است.کنترل شیبراهه می تواند در ساعاتی که ترافیک مسیر اصلی مقداری نزدیک به حد ظرفیت دارد از طریق کاهش تداخلات و تغییر خطهای حاصل از جریان ورودی و همچنین کاهش حجم تردد نهایی از مسیر ، سطح خدمت دهی مسیر اصلی را افزایش دهد. با توجه به این موضوع که یکی از مهمترین مشکلات ناشی از ورود جریان از شیبراهه به مسیر اصلی بروز تداخلات و نهایتا گلوگاه در مسیر اصلی است با اتخاذ تدابیر صحیح در کنترل شیبراهه می توان رخداد گلوگاه در مسیر را کاهش چشمگیری داد.
در این تحقیق با استفاده از ابزار شبیه سازی AIMSUN تخصیص پارامترهای مربوط به منطقه مورد بررسی ، بروز گلوگاه در پنج نوع از روشهای متداول کنترل شیبراهه مورد ارزیابی قرار می گیرد که بر اساس نتایج حاصل ، تعبیه گلوگاه در محل رمپ می تواند تاثیر بسیار چشمگیرتری نسبت به سایر تدابیر بر روی کاهش گلوگاه در مسیر اصلی داشته باشد.
کلید واژه ها : شبیه سازی ، کنترل شیبراهه ، آلینا ، گلوگاه