ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط

ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 130
حجم فایل: 10673
قیمت: : 34000 تومان

بخشی از متن:
چکیده:
امروزه شهرهای متوسط و بزرگ ناگزیر از به کارگیری انواع سیستمهای حمل و نقل به صورت مجموعه هایی مکمل یکدیگر هستند که هر کدام دارای مزایا، معایب و مشخصات مخصوص به خود می باشند. و برای شرایط معینی از ترافیک شهر و تقاضای سفر مقرون به صرفه می گردند به طوری که در کنار سیستمهای پیشرفتهای نظیر قطار سبک شـهری و اتوبـوسهـای سـریع الـسیر، وسـایلی ماننـد دوچرخـه و موتورسیکلت نیز، استفاده می شوند. اما دستیابی به یک سیستم کارآمد از ترکیب وسایل نقلیه مختلـف، جـز در سایهی نگرشی یکپارچه به شیوه های مختلف حمل و نقل و در نظـر گـرفتن تبـادل منطقـی بـین آنهـا، امکانپذیر نخواهد بود.
در این پایان نامه- که در پنج فصل تنظیم شده است- یکپارچه سـازی سیـستم حمـل و نقـل عمـومی و ایجاد سفرهای ترکیبی در شهرهای با جمعیت متوسط، مورد بررسی قـرار مـی گیـرد و شـهر قـم بـه عنـوان نمونهای از این شهرها، مورد مطالعه قرار گرفته و الگویی برای سیستم یکپارچه ی حمل و نقل عمومی آن بـر اساس تقاضای سفر ساکنان این شهر در سال 1390 پیشنهاد می گردد.

فهرست مطالب:
چکیده   
پیشگفتار   
فصل اول: کلیات
1-1- تعریف مسأله   
1-2- ضرورت مسأله و هدف   
1-3- پیشینۀ تحقیق   
1-4- فرضیات مسأله و روش کار و تحقیق   
فصل دوم: کاوش در متون
2-1- بررسی مقالات   
2-2-بررسی کتابها   
2-2-1- طبقه بندی شهرها بر اساس جمعیت   
2-2-2- طبقه بندی شهرهای جهان بر اساس میزان استفاده از وسایل نقلیه شخصی و عمومی   
2-3- بررسی کنفرانس ها    
 2-4- سیاست های یکپارچه سازی سیستم حمل و نقل عمومی    
2-4-1- اتصال شیوه های مختلف حمل و نقل شخصی به سامانه حمل و نقل عمومی    
2-4-1-1- پیاده روی    
2-4-1-2- دوچرخه سواری    
2-4-1-3- موتور سیکلت    
2-4-1-4 خودروی شخصی    
2-4-1-4-1- گام اول: ایجاد پارک سوار    
2-4-1-4-2- گام دوم: میزان جذابیت حمل و نقل عمومی    
2-4-2- یکپارچهسازی درون سیستمی حمل و نقل عمومی     
2-4-2-1 هماهنگی برنامهریزی سیستم حمل و نقل عمومی و کاربری زمین    
2-4-2-2- یکپارچگی در پوشش تقاضای موجود و آینده شبکه    
2-4-2-3- هماهنگ نمودن پارامترهای عملکردی شیوههای مختلف حمل و نقل عمومی    
2-4-2-3-1- طراحی خطوط حمل و نقل عمومی یکپارچه    
2-4-2-3-2- مکانیابی و طراحی ایستگاههای تبادل سفر    
2-4-2-3-3- هماهنگی برنامه زمان بندی حرکت ناوگان در خطوط    
2-4-2-3-4- یکپارچه سازی کرایه ها    
2-4-2-4- هماهنگی  در سرمایه گذاری ها    
2-4-2-5- یکپارچگی سازمانی    
2-4-2-6- بهبود جایگاه سیستم حمل و نقل عمومی در ذهن مردم    
فصل سوم: روش شناسی (متدلوژی)
3-1- انتخاب سال برنامهریزی (افق طرح) و تعیین محدوده مطالعات   
3-2- جمع آوری اطلاعات شهری   
3-3-  ویرایش یا تغییرات مسیر خطوط، مکان ایستگاه ها و تخصیص ناوگان در سال طرح   
3-4  تخصیص ترافیک (مراحل A و B)   
3-5-  استخراج شاخص های عملکردی شبکه معابر و سیستم حمل و نقل عمومی (مرحله C)   
3-6- تحلیل نتایج اجرای مراحل (C,B,A)   
3-7- ساخت گزینه هایی در راستای اهداف سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی    
8-3- انجام مراحل A و B و C و تحلیل آنها برای گزینه های جدید و انتخاب گزینه برتر    
3-9-  تعیین محل ایستگاه های تبادلی و پارکسوارها در گزینه برتر    
3-10 پیشنهادات    
فصل چهارم: شناخت شهر قم و مشخصات حمل و نقل و ترافیک این شهر
4-1- اطلاعات شهری و منطقه ای    
4-1-1- مشخصات جمعیت    
2-1-4- شرایط آب و هوا    
4-2- بررسی مشخصات حمل و نقل و ترافیک شهر قم    
4-2-1- شبکه معابر    
4-2-2- حمل ونقل شخصی    
3-2-4- حمل و نقل عمومی    
4-2-4- ناحیه بندیهای ترافیکی    
4-2-5- برآورد تقاضای سفرهای شهر قم     
4-2-5-1- برآورد تقاضای سفر     
4-2-5-2- خلاصه نتایج برآورد تقاضای تخصیص ترافیک شهر قم    
4-2-5-2-  اطلاعات سفرهای پیاده شهر قم    
4-3- جمع بندی مشکلات سیستم حمل و نقل شهر قم    
فصل پنجم: ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی شهر قم    
5-1- گزینه پایه    
5-2- گزینه شماره یک    
5-3- گزینه شماره دو    
5-4- جمع بندی نتایج حاصل از گزینه ها    
5-5- نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات    
فهرست منابع    
فهرست منابع فارسی    
فهرست منابع انگلیسی