تحقیق بتن مسلح به الیاف فولادی

تحقیق بتن مسلح به الیاف فولادی

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 32
حجم فایل: 1716
قیمت: : 6000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
هر چند که از بدو پیدایش بتون، تحول اندکی در آن به وجود امده، لکن طیف وسیع کاربرد بتون عملا ً بیانگر این مطلب است که مزایای بیشماری که این نوع مصالح از آن برخوردار است، سایر موارد آن را تحت شعاع قرار می دهد.
در طراحی یک پروژه، بکار گیری مصالح مناسب، مقاوم و ارزان از مهمترین ظایف یک مهندس به حساب می آید. یکی از مهمترین و ارزان ترین مصالح موجود که در دنیا کار برد وسیعی دارد، بتون است. مزایایی که بتون از آن برخوردار است باعث شده که مورد علاقه اکثر مهندسین ،طراحان و کارفرمایان باشد. از عمده ترین مزایای بتون، امکان به کار گیری آن در اغلب مناطق جغرافیایی، استفاده از مصالح طبیعی و ارزان، دارا بودن هزینه ی کم در مقایسه با حجم زیاد عملیات، شکل پذیری آن با توجه به اشکال هندسی طرح، امکان مکانیزه کردن عملیات عدم نیاز به نگهداری پر خرج بنا در طول عمر بهره برداری و ... است.

فهرست مطالب:
مقدمه
اثرات مثبت کاربرد الیاف فولادی
بتون مسلح به الیاف فولادی
خزش و جمع شدگی دراز مدت
جمع شدگی خمیری بتن
وزن مخصوص
طاقت و ضریب بتون الیافی
خواص بتون مسلح به الیاف فولادی 
پوسیدگی و زنگ زدگی الیاف فولادی
خوردگی الیاف فولادی در بتن
طاقت بتون الیافی
کاربردهای بتون مسلح به الیاف فولادی
پل ها
ملزومات بتن دارای الیاف فولادی
روش تولید
روشهای مخلوط کردن
روش طرح اختلاط برای بتن دارای الیاف
 

تحقیق بتن خود تراکم (SCC)

تحقیق بتن خود تراکم (SCC)

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 75
قیمت: : 4000 تومان

بخشی از متن:
چکیده:
تراکم کامل بتن و جایگری مناسب آن در قالب از مهمترین نکات در اجرای صحیح سازه های بتنی می باشد متراکم نمودن بتن با استفاده از روشهای معمول یعنی استفاده از ویبراتورها مشکلات متعددی از جمله جداشدگی دانه ها، شن نما شدن بعضی نقاط را به همراه دارد.
بتن خود تراکم راه حل بسیار مناسبی برای مقابله با این مشکلاتاست که اولین بار در دهه گذشته توسط دانشمندان ژاپنی ابداع گردید.
سطح تمام شده بهتر اطمینان از تراکم بتن بدون استفاده از ویبراتور افزایش سرعت اجرا و کاهش نیروی انسانی مورد نیاز برای اجرا از جمله مزایای بین خود تراکم می باشد.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
آشنایی کلی با بتن خودتراکم
خصوصیات ویژه بتن خودتراکم
آزمایشات بتن خود تراکم
آزمایش جعبه  
روش انجام آزمایش
آزمایش پایانی الک
روش انجام آزمایش
آزامایش قیف
روش انجام آزمایش
مراجع
 

قسمتی از متن :
تراکم کامل بتن و جایگری مناسب آن در قالب از مهمترین نکات در اجرای صحیح سازه های بتنی می باشد متراکم نمودن بتن با استفاده از روشهای معمول یعنی استفاده از ویبراتورها مشکلات متعددی از جمله جداشدگی دانه ها ، شن نما شدن بعضی نقاط را به همراه دارد .
بتن خود تراکم راه حل بسیار مناسبی برای مقابله با این مشکلاتاست که اولین بار در دهه گذشته توسط دانشمندان ژاپنی ابداع گردید .
سطح تمام شده بهتر اطمینان از تراکم بتن بدون استفاده از ویبراتور افزایش سرعت اجرا و کاهش نیروی انسانی مورد نیاز برای اجرا از جمله مزایای بین خود تراکم می باشد .

تحقیق در زمینه نانو تکنولوژی در ضد آب سازی مصالح ساختمان و مصالح نانو

تحقیق در زمینه نانو تکنولوژی در ضد آب سازی مصالح ساختمان و مصالح نانو

نانو تکنولوژی در ضد آب سازی مصالح ساختمان و مصالح نانو

 

چکیده :

نانو تکنولوژی در ضد آب سازی مصالح ساختمان

ضد آب کردن مصالح ساختمانی در طول هزاره اخیر همیشه مشکلی فراگیر بوده است. بعلت نبود آشنایی با سطح نانویی مصالح ساختمانی، این مشکل کاملاً مورد بررسی قرار نگرفته است. پیشرفتهای اخیر در علم و فن آوری، عملاً امکان استفاده از آخرین فن آوری نانو در تولید محصولات ارگانو سیلیکون (Organo-Silicon) و سازگار با محیط زیست برای ضد آب کردن انواع مختلف مصالح ساختمانی را فراهم ساخته است. فن آوری نانو تضمین کرده است که عمر این نوع خدمات بیش از بیست تا سی سال با هزینه بسیار مقرون به صرفه می باشد.

تعداد صفحات 23 صفحه

پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری (مطالعه موردی شهر شیراز)(Word&PDF)

پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری  (مطالعه موردی شهر شیراز)(Word&PDF)

 

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است .

چکیده :

کشور ایران با افزایش جمعیت شهرها کوچک و بزرگ مواجه است. با پیچیده تر شدن مسائل و مشکلات شهری، از جمله گسترش کالبدی آن ها تقاضا برای سفرهای درون و برون شهری را با مشکلات متعددی روبه رو ساخته است. برای پاسخگویی به این مشکل توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات مورد توجه قرار گرفته است. در جهان امروز ، اطلاعات عامل اصلی و زیر بنایی توسعه اقتصادی و اجتماعی کشورها محسوب می شود. به عبارت بهتر امروزه فناوری اطلاعات و ارتباطات ، به عنوان عمده ترین محور تحول و توسعه در جهان مطرح شده و دستاوردهای ناشی از آن نیز آنچنان با زندگی مردم عجین شده که روی گردانی و بی توجهی به آن، اختلال عظیمی را در نظم جامعه بوجود می آورد. شهر شیراز نیز یکی از شهرهایی است که با رشد سریع جمعیت ، ورود گسترده و انبوه وسایل نقلیه ارتباطی به شبکه حمل و نقل و نیز ضعف ساختار شبکه های دسترسی و ارتباطی و همچنین پایین بودن سطح فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی مواجه است. بنابراین به منظور حل مشکلات و معضلات بوجود آمده این پژوهش درصدد ارزیابی کاربرد موثر فناوری اطلاعات و ارتباطات در راستای کاهش تقاضای سفرهای شهری می باشد.

فهرست مطالب

فصل اول : فناوری اطلاعات

فصل دوم : سیستم فناوری اطلاعات در رفتارهای سفری (شهر شیراز)

فصل سوم: حمل ونقل و ارتباطات

فصل چهارم:حمل و نقل شهری

فصل پنجم : بررسی تا ثیر مترو های واصل به شهرهای اقما ری درکاهش ترا فیک و صرفه جویی های اقتصادی و زیست محیطی در کلان شهرها

فصل ششم : نتایج و پیشنهادات

تعداد صفحات 119 صفحه

پایان نامه ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط (مطالعه موردی در شهر قم) (Word&PDF)

پایان نامه ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط (مطالعه موردی در شهر قم) (Word&PDF)

 

 در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است.

چکیده

امروزه شهرهای متوسط و بـزرگ نـاگزیر از بـه کـارگیری انـواع سیـستمهـای حمـل و نقـل بـه صـورت مجموعه هایی مکمل یکدیگر هستند که هر کدام دارای مزایا، معایب و مشخصات مخصوص به خود می باشند. و برای شرایط معینی از ترافیک شهر و تقاضای سفر مقـرون بـه صـرفه مـی گردنـد بـه طـوری کـه در کنـار سیستمهای پیشرفتهای نظیر قطار سبک شـهری و اتوبـوسهـای سـریع الـسیر، وسـایلی ماننـد دوچرخـه و موتورسیکلت نیز، استفاده می شوند. اما دستیابی به یک سیستم کارآمد از ترکیب وسایل نقلیه مختلـف، جـز در سایهی نگرشی یکپارچه به شیوه های مختلف حمل و نقل و در نظـر گـرفتن تبـادل منطقـی بـین آنهـا، امکانپذیر نخواهد بود.

در این پایاننامه - که در پنج فصل تنظیم شده است - یکپارچه سـازی سیـستم حمـل و نقـل عمـومی و ایجاد سفرهای ترکیبی در شهرهای با جمعیت متوسط، مورد بررسی قـرار مـی گیـرد و شـهر قـم بـه عنـوان نمونهای از این شهرها، مورد مطالعه قرار گرفته و الگویی برای سیستم یکپارچه ی حمل و نقل عمومی آن بـر اساس تقاضای سفر ساکنان این شهر در سال 1390 پیشنهاد می گردد.

فهرست مطالب

فصل اول : کلیات

فصل دوم: کاوش در متون

فصل سوم:روش شناسی (متدلوژی)

فصل چهارم : شناخت شهر قم و مشخصات حمل و نقل و ترافیک این شهر

فصل پنجم: ارائه الگوی سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی شهر قم

فهرست منابع فارسی و انگلیسی

تعداد صفحات : 130 صفحه می باشد.

پایان نامه مکانیابی نقاط حادثه خیز راه های استان کهگیلویه و بویر احمد و ارائه راهکار مناسب (Word&PDF)

پایان نامه مکانیابی نقاط حادثه خیز راه های استان کهگیلویه و بویر احمد و ارائه راهکار مناسب (Word&PDF)

پایان نامه مکانیابی نقاط حادثه خیز راه های استان کهگیلویه و بویر احمد و ارائه راهکار مناسب (Word)

 

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است.

چکیده

 ایمنی عبور و مرور یکی از اصول اساسی مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمـل و نقـل می باشد ، به طوری که در کشورهای توسعه یافتـه همگـام بـا توسـعه سـایر بخشـهای مهندسی ترافیک، موضوع ایمنی نیز مـورد توجـه قـرار گرفتـه و بـا انجـام مطالعـات و تمهیدات لازم سعی می شود که تصادف و پیامدهای ناشی از آن را به حداقل برسانند . بر طربق آمار سازمان بهداشت جهانی بیش از یک سوم از تصادفاتی که منجر بـه مـرگ شده اند در کشورهای در حال توسعه رخ داده اند که معمولاً خسارات ناشی از تصادفات را برای این کشورها بین 1 تا 3 درصد تولید ناخالص ملـی بـرآورد کـرده انـد کـه اگـر خسارت وارده را برای کشور ایران تنها به اندازه یک درصد تولید ناخالص ملـی در نظـر بگیریم رقم هنگفت و بسیار بالایی به دست می آید که صرف اینگونه خسارات می شود.

فهرست مطالب

فصل اول: خلاصه ای از سوابق تاریخی و جغرافیایی استان

فصل دوم : مبانی نظری (تئوری)

فصل سوم: بررسی اولیه عوامل تصادفات جاده ای در ایران و جاده های استان کهگیلویه و بویراحمد

فصل چهارم: مقایسه آماری تصادفات جاده ای بر اساس جنس و سن افراد – ماههای سال – به تفکیک شهر تصادف – به تفکیک وسیله نقلیه در استان

فصل پنجم: رابطه تصادفات جاده ای با ایمنی راهها در بخش هزینه و بررسی روشهای مکانیابی نقاط حادثه خیز ( پرتصادف )

فصل ششم :‌ شناسایی و اولویت بندی قطعات حادثه خیز راه با رویکرد قطعه بندی مسیر و تحلیل پوششی داد ه ها

فصل هفتم: نتایـج و پیشنهـادات

تعداد صفحات : 122 صفحه می باشد.

پایان نامه ارزیابی فنی و اقتصادی الگوی تصادفات عابر پیاده در راه های درون شهری (شهر مورد مطالعه گیلان)(Word&PDF)

پایان نامه ارزیابی فنی و اقتصادی الگوی تصادفات عابر پیاده در راه های درون شهری (شهر مورد مطالعه گیلان)(Word&PDF)

   در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است.

 

چکیده :

با توجه به اینکه هزینه و عوارض هر تصادف تابع شدت مستقیم آن است . در مطالعات ایمنی ترافیک تلاش بسیاری برای ارائه مدلهای شدت جهت شناخت عوامل تشدید عوارض تصادفات بعمل آمده است.

در این تحقیق ، مدلسازی شدت تصادفات عابر پیاده با استفاده از مدل رگرسیون لاجستیک دوگانه و با سه روش مورد بررسی قرار گرفته است. در روشهای یک و دو رابطه هر یک از متغیر های مستقل با متغیر وابسته به ترتیب بصورت جداگانه (روش Enter ) و یکپارچه در مدل (روش Forward Stepwise) بررسی شد. در روش سوم ابتدا متغیر های مستقل اولیه با استفاده از یکی از روش های آماری چند متغیر به نام روش تجزیه به عامل ها ، به متغیر های کمتری تبدیل شده و سپس رابطه متغیرهای جدید با متغیر وابسته با استفاده از رگریسون لاجستیک تحلیل گردید.

فهرست مطالب

فصل اول:کلیات

فصل دوم : کاوش در متون

فصل سوم: روش تحقیق

فصل چهارم: آنالیز توصیفی

فصل پنجم: نتایج مدلهای تصادفات عابر پیاده

فصل ششم: ارزیابی اقتصادی تصادفات عابر پیاده

فصل هفتم: نتیجه گیری و پیشنهاد

منابع و ماخذ

تعداد صفحات : 141 صفحه می باشد

PDF

پاورپوینت ارزیابی و تحلیل عملکرد سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی BRT در کلان شهرها توسط نرم افزار AIMSUN

پاورپوینت ارزیابی و تحلیل عملکرد سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی BRT در کلان شهرها توسط نرم افزار AIMSUN

چکیده :

شاخص هایی نظیر کاهش آلایندگی،کاهش زمان سفر ،کاهش هزینه سفر ، تواتر ،چگالی مسافران ،راحتی،مستقیم بودن سفر در BRT نسبت به سایر مدهای موجود در شهر بیشتر است و کم هزینه ترین و سریع ترین مد از لحاظ اجرا سیستم BRT می باشد چرا که برای رشد و توسعه اقتصادی بیشتر به حمل و نقلی کارآمدتر و پویاتری احتیاج است.در ارائه طرح های جدید و نو بهترین کار از نظر متخصصان قبل اجرای طرح توانایی شبیه سازی پروژه می باشد که خطوط BRT را با استفاده از AIMSUN قبل از اجرای طرح در شیراز شبیه سازی کرده ایم.در این مقاله سعی شده است تا با تعریف چهار سناریو ممکن و اجرایی برای پیاده سازی BRT عملکرد این سیستم در شهرها همراه با شبیه سازی و فواید بسیار زیاد این نوع مد حمل و نقلی پرداخته شود و همراه عملکرد این سیستم به بازخورد اجرای این پروژه نسبت به واکنششاخصهای مختلفبر روی ماشین های دیگر و نحوه تاثیر گذاری بر روی آن ها پرداخته شود.

کلید واژه : کلان شهر ،مد حمل و نقل ، AIMSUN،BRT

تعداد صفحات : 15 صفحه

پاورپوینت ارزیابی روش رگرسیون در پیشبینی حجم ترافیک و مقایسه آن با روش شبکه عصبی

پاورپوینت ارزیابی روش رگرسیون در پیشبینی حجم ترافیک و مقایسه آن با روش شبکه عصبی

 

چکیده :

—دادهکاوی فرآیند تجزیه و تحلیل داده ها و تبدیل آن به اطلاعات مفید است. در این فرآیند از ابزارهای متفاوتی استفاده می شود، یکی از این ابزارها استفاده از رگرسیون در این فرآیند است. رگرسیون روشی برای مدلسازی و تحلیل داده های عددی است. این روش برای پیشبینی مقادیر آینده ی متغیر وابسته، آزمودن نظریه ها، و تحلیل پدیده شناختی پدیده ها به کار میرود. این روش به کاربر اجازه می دهد تا از ابعاد مختلف به تجزیه و تحلیل داده ها، دسته بندی آنها و خلاصه آنها به روابط شناخته شده بپردازد. در حوزه حمل و نقل که همواره با حجم انبوهی از داده ها مواجه می باشد، پردازش داده ها و داده کاوی اهمیت شایانی دارد. در این تحقیق ضمن بررسی پیشبینی حجم ترافیک به بررسی روش رگراسیون در فرآیند مدلسازی پرداخته می شود. سپس از این روش برای پیشبینی حجم برونشهری محور ساری- قائمشهر و محور بابل – قائمشهر استفاده میشود. و صحت مدل استفاده شده در مقایسه با روش شبکه عصبی اعتبارسنجی شده است. نتایج حاصل از تحقیق، قدرت بالای رگرسیون در را در پیشبینی های ترافیکی نشان می دهد.

کلمات کلیدی: حمل و نقل، پیشبینی حجم ترافیک، رگرسیون، شبکه عصبی

پاورپوینت ارزیابی انواع کنترل شیبراهه در کاهش رخداد گلوگاه مسیر بزرگراهی(مطالعه موردی بزرگراه شهید چمران)

پاورپوینت ارزیابی انواع کنترل شیبراهه در کاهش رخداد گلوگاه مسیر بزرگراهی(مطالعه موردی بزرگراه شهید چمران)

چکیده :

با توجه به افزایش روز افزون استفاده از ابزار شبیه سازی در مهندسی حمل و نقل و در پی آن ارزیابی سیستمهای کنترلی جریان ترافیک ، استفاده از این ابزار در ارزیابی عملکرد کنترل شیبراهه ها نیز رو به افزایش است.کنترل شیبراهه می تواند در ساعاتی که ترافیک مسیر اصلی مقداری نزدیک به حد ظرفیت دارد از طریق کاهش تداخلات و تغییر خطهای حاصل از جریان ورودی و همچنین کاهش حجم تردد نهایی از مسیر ، سطح خدمت دهی مسیر اصلی را افزایش دهد. با توجه به این موضوع که یکی از مهمترین مشکلات ناشی از ورود جریان از شیبراهه به مسیر اصلی بروز تداخلات و نهایتا گلوگاه در مسیر اصلی است با اتخاذ تدابیر صحیح در کنترل شیبراهه می توان رخداد گلوگاه در مسیر را کاهش چشمگیری داد.

در این تحقیق با استفاده از ابزار شبیه سازی AIMSUN تخصیص پارامترهای مربوط به منطقه مورد بررسی ، بروز گلوگاه در پنج نوع از روشهای متداول کنترل شیبراهه مورد ارزیابی قرار می گیرد که بر اساس نتایج حاصل ، تعبیه گلوگاه در محل رمپ می تواند تاثیر بسیار چشمگیرتری نسبت به سایر تدابیر بر روی کاهش گلوگاه در مسیر اصلی داشته باشد.

کلید واژه ها : شبیه سازی ، کنترل شیبراهه ، آلینا ، گلوگاه