راهنمای تعمیر BM34 و جعبه فیوز در پژو 206

راهنمای تعمیر BM34 و جعبه فیوز در پژو 206

در این فایل نحوه عیب یابی و تعمیر BM34 و جعبه فیوز ها در پژو 206 بصورت تصویری آموزش داده شده است. توضیحات: BM34 جعبه رله و فیوز داخل موتور 206 میباشد. داخل این قطعه فقط رله جهت فعال کردن (بوق، برف پاکن جلو، چراغ نور بالا ، چراغ نور پائین مه شکن جلو، آب پاش ها، فن داخل اطاق) بکار رفته و همچنین رله ..

استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی

استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 125
حجم فایل: 2176
قیمت: : 5000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
سیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) است که جداول داده ها و حاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.
این دستگاههای راه انداز توسط Ecu فرمان می گیرند تا در پاسخ به ورودی حسگر، عملی را انجام دهند. هدف استفاده از یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی این است که موارد زیر تامین شود: دقت مورد نیاز و سازگاری به منظور کمتر کردن آلودگی خروجی و کم کردن مصرف سوخت، بهینه کردن قابلیت حرکت برای همه موقعیت های کاری، کم کردن آلودگی تبخیری، و تشخیص دادن سیستم وقتی که بد عمل می کند.

فهرست مطالب:
فصل اول: کنترل موتور 
1-1-اهداف سیستم های کنترل 
2-1-موتورهای احتراق جرقه ای  
3-1-موتورهای احتراق تراکمی 
فصل دوم: ترمز خودرو
1-2-مقدمه  
2-2-مبانی ترمزگیری خودروها 
3-2-سیستم های ضد قفل 
4-2-سیستم های آینده ترمزگیری خودروها

شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 158
حجم فایل: 7886
قیمت: : 8000 تومان

بخشی از متن:
چکیده:
در این پروژه نخست اجزا و عملکرد شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد. سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیکی می پردازد. در این روش ابتدا المانهای اصلی به کمک نرم افزار Matlab ساخته شده، سپس با اتصال آنها به یکدیگر، کل مجموعه، شبیه سازی می گردد. علاوه بر این کاربرد، این روش در شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک (شش دنده)، به عنوان فرمان دهنده سیستم ترمز قطار، مورد بررسی قرار می گیرد.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
1 مروری بر نحوه عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک
2- تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک
2-1 حالت هواگیری( Release)
2-2 بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)
2-3 حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)
2-5 حالت خنثی (Handle- Off)
2-6 حالت ترمز اضطراری (Emergenc
3 اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک
3-1 شیر رله
3-1-1 شر رله در حالت هواگیری
3-1-2 شیر رله در حالت تعدل
3-1-3 شیر رله در حالت سرویس
3-2 شیر رگلاتور
3-2-1 شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری
3-2-2 شیر رگلاتور در وضعیت سرویس
3-3 شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز
3-3-2 شیر قطع و وصل در حالت بسته
3-4 شیر تخلیه سریع
3-4-1 شیر تخلیه سریع در حالت بسته
3-3-2 شیر تخلیه سریع در حالت باز
3-4-3 شیر اضطراری
3-5-1 شیر اضطراری در حالت عدم تحریک
3-4-3 شیر اضطراری در حالت تحریک
3-5 شیر لغو ترمز جریمه (Suppression)
3-6-1 حالت تحریک
3-4-2 حالت عدم تحریک
3-4-2 عملکرد در وضعیت سرویس
3-5 شیر خروسکی
3-7-1 شیر خروسکی در حالت مسافری
3-5-2 شیر خروسکی در حالت باری
3-5-3 شیر خروسکی در حالت قطع
4 اندازه گیری
4-1 حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها
4-1-1 حالت هواگیری
4-1-2 حالت ترمز تدریجی در شش دنده
4-1-3 اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده
4-1-4 حالت آزاد سازی ترمز
4-1-5 حالت لغو ترمز جریمه
4-1-6 حالت کاهش بیشتر یا Over reduction
4-1-7 خنثی
4-1-8 حالت ترمز امرژنسی
4-2 حالت هواگیری شش دنده
4-2-2 حالت سرویس
4-2-3 حالت لغو ترمز جریمه
4-2-4 حالت اضطراری
5 ضمیمه 1 ( ترجمه متن شرکت سازنده)
6 اصول شبیه سازی
6-1 نیازها واهداف شبیه سازی
6-2 بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه
6-2-1 مزایا و معایب
6-3 تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده
6-3-1 مقاومت
6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت
6-3-1-2 اثبات فرمول
6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینک
6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت
6-3-2 مخزن
6-4 حل یک مثال ساده
6-4-1 فرضیات و تفسیر نتایج
7 شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیک
7-1 شیر رله
7-1-1 محاسبات نیرو
7-1-2 محاسبات نیوماتیکی
7-2 شیر رگلاتور
7-2-1 محاسبات نیرو
7-2-2 محاسبات نیوماتیکی
7-3 شیر قطع ووصل لوله اصلی
7-4 شیر تخلیه سریع
7-5 شیر اضطراری
7-6 شیر لغو ترمز جریمه
7-6-1 در حالت هواگیری
7-6-2 در حالت سرویس
7-6-3 در حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off
7-7 شیر خروسکی
منابع و ماخذ
چکیده انگلیسی

طراحی و تحلیل ساخت خودرو باگی

طراحی و تحلیل ساخت خودرو باگی

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 239
حجم فایل: 15715
قیمت: : 7000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
در این مجموعه نهایت تلاش خود را مصروف معرفی هر چه بهتر این خودرو و آموزش ساخت آن بصورت کلی  خواهم نمود. روش نگارش من نیز بدین صورت است که ابتدا به معرفی سیستمها و مکانیزمها و قطعات اصلی سایر اتوموبیلها  خواهم پرداخت و پس از آن، نوع سیستم و مکانیزم مستفد در باگی ها را تشریح خواهم نمود. ...

فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه       
1-1 موضوعنامه    
1-2 سخن نگارنده    
1-3 تاریخچه اتومبیل    
1-4 انواع اتومبیل بر اساس طراحی    
1-5 آشنایی عمومی با ماشینهای باگی     
فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت     
2-1 پیشگفتار    
2-2 انواع شاسی     
2-2-1 شاسی مستقل       
2-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی     
2-2-3 شاسی نردبانی     
2-2-4 شاسی صفحه ای    
2-2-5 شاسی لوله ای     
2-2-6 شاسی ستون فقراتی    
2-2-7 شاسی یکپارچه    
2-2-8 شاسی مستفد در باگی    
2-3 سیستم تعلیق    
2-4 انواع سیستمهای تعلیق    
2-4-1 سیستم تعلیق مستقل    
2-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی     
2-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی     
2-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای     
2-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک     
2-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک    
2-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو     
2-4-2-1 طبق دار    
2-4-2-2 تلسکوپی- مک فرسون    
2-4-2-3 طولی    
2-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون    
2-4-4سیستم های تعلیق ویژه    
2-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت     
2-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها    
2-5 ارتعاش گیرها    
2-5-1  فنرهای تخت    
2-5-2  فنرهای پیچشی    
2-5-3  میله های پیچشی     
2-5-4  فنرهای بادی    
2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها    
2-5-6 ستون- پایه و میل موج گیر
2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر
2-5-8 اساس کار کمک فنر
2-5-9 انواع کمک فنر
2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی
2-5-9-2 گازی
2-5-9-3 شیطانکی
2-5-9-4 نواری
2-5-9-5 اصطکاکی
2-5-9-6 پره دار
2-5-9-7 روغنی گازی
2-5-9-8 هوایی
2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی
2-5-9-10 وزنه ای  
2-6 عیب یابی کمک فنر 
فصل سوم: سیستم تولید و انتقال قدرت 
3-1 تولید قدرت 
3-1-1 انواع موتور
3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی  
3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس   
3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه  
3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه  
3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی  
3-1-1-1-4-1 مکش
3-1-1-1-4-2 تراکم
3-1-1-1-4-3 احتراق
3-1-1-1-4-4 تخلیه  
3-1-2 سیلندر  
3-1-3 محفظه لنگ 
3-1-4 پیستون  
3-1-5 شاتون  
3-1-6 میل لنگ
3-1-7 یاتاقانهای ثابت
3-1-8 یاتاقانهای متحرک
3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات
3-1-9-1 رادیاتور
3-1-9-2 ترموستات
3-1-9-3 کویل
3-1-9-4 دلکو
3-1-9-5 وایر شمع 
3-1-9-6 شمع 
3-1-9-7 دینام
3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه 
3-1-11 موتورهای انژکتوری  
3-1-12 تقویت کننده های موتور 
3-1-12-1 توربوشارژ
3-1-12-2 سوپر شارژر
3-2 انتقال قدرت 
3-2-1 کوپلینگها
3-2-1-1 کوپلینگهای سخت
3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای 
3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی
3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر
3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس
3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای
3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای
3-2-1-8 کوپلینگهای فکی
3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس
3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی
3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس
3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال- متغیر زاویه ای
3-2-2 کلاچ ها
3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای
3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای  
3-2-2-3 کلاچ های مخروطی    
3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک    
3-2-2-5 کلاچ های ایمنی   
3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ 
3-2-2-7 کلاچ های یک جهته 
3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی
3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی
3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها 
3-2-4 انتخاب کوپلینگ
3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه 
3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو 
3-2-7 جعبه دنده 
3-2-8 گیربکس اتوماتیک 
3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک 
3-2-9 باندها و کلاچ ها 
3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر
3-3 گرداننده نهایی خودرو 
3-3-1 دیفرانسیل
3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها 
3-3-1-1-1 ساده
3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک
3-3-1-1-3 کمک دار
3-3-1-1-4 خورشیدی
فصل پنجم: سیستم فرمان 
5-1 زوایای هندسی
5-1-1 زاویه تو این 
5-1-2 تو اوت
5-1-3 کمبر
5-1-4 کستر
5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین 
5-2 هندسه فرمان
5-3 فرمان
5-3-1 انواع فرمان
فصل ششم: سیستم ترمز  
6-1 انواع ترمز
6-1-1 ترمز کفشکی 
6-1-1-1 انواع کفشک بندی
6-1-1-1-1 نوع ساده
6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه
6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه
6-1-1-1-4 نوع سروی کامل
6-1-1-2 جنس لنت 
6-1-2 ترمز دیسکی
6-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی
6-2 هواگیری ترمزها
6-3 بوستر
6-4 ترمز ABS  
6-5 سیستم ترمز ماشین باگی
فصل هفتم: متعلقات و سیستمها انجام حرکت 
7-1 چرخها و تیوپ
7-2 باد تایر 
7-3 کیسه های هوا
فصل هشتم: نگهداری
8-1 انتخاب بهترین روغن باگی
8-2 انتخاب بهترین روغن موتور 
8-3 انتخاب بهترین روغن ترمز
8-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده 
8-5 انتخاب بهترین روغن دنده
8-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی 
فصل نهم: پیوست و منابع 
9-1 پیوست    
9-1-1 پیوست اول- تعریفنامه   
9-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه 
9-1-3 پیوست سوم- جداول 
9-2- منابع 
9-2-1 لاتین 
9-2-2 فارسی 
9-2-3 اینترنت  
9-2-4 مصاحبه 

بررسی و معرفی انواع چرخ دنده ها و روش های ساخت

بررسی و معرفی انواع چرخ دنده ها و روش های ساخت

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 178
حجم فایل: 13052
قیمت: : 7500 تومان

بخشی از متن:
مقدمه:
چرخدنده ها یکی از پر کاربردترین قطعات در صنعت می باشد. البته با این وجود همیشه نقشی ناپیدا را در زندگی بشر امروز ایفا کرده است. در واقع کمتر کسی است که اطلاعات مختصری در مورد چرخدنده ها داشته باشد حتی مهندسان که در صنعت فعالیت می کنند اطلاعات کمی در مورد چرخدنده ها داشته و بجز کلیات چیزی نمی دانند.
با توجه به پیشرفت صنعت و نقش انکار ناپذیر چرخدنده ها در قسمتهای مختلف صنعت لازم است که با توجه به رشد صنعتی کشور دانشجویان مکانیک آشنایی بیشتری با چرخدنده پیدا کرده و با انواع مختلف و نحوه عملکرد و نحوه تراشیدن آنها آشنا شوند. البته در این زمینه مطالب بسیاری در منابع مختلف موجود می باشد که با مراجعه با آنها می توان اطلاعات افی در این زمینه بدست آورد.
در این تحقیق سعی شده است تا مطالب کلی در مورد انواع و مزایا و معایب و مشخصات فنی آنها ارائه شده است تا منبعی منسجم و مختصر در اختیار دانشجویان قرار گیرد.

فهرست مطالب:
فصل اول: معرفی چرخدنده و انواع آن
تاریخچه چرخدنده ها
محاسن چرخدنده ها
معایب چرخدنده ها
شرایط فیزیکی لازم در چرخدنده ها
انواع چرخدنده ها
چرخدنده ساده
چرخدنده های مارپیچ
چرخدنده های مارپیچ موازی
چرخ دنده های مارپیچ متقاطع
چرخدنده تک مارپیچ
چرخدنده های دومارپیچ
چرخدنده های شانه ای
چرخدنده حلزونى
چرخ دنده حلزونى دوپوش
موارد کاربرد چرخ دنده های حلزونی
چرخدنده های مخروطی
کاربرد چرخدنده های مخروطی
معایب و مزایای چرخدنده های مخروطی
چرخدنده های هیپوییدی
کاربرد چرخدنده های هیپوییدی
جعبه دنده ها (چرخ دنده های خورشیدی)
طرز کار مجموعه دنده سیاره ای
سیستم های دنده سیاره ای کمپوند
طرز کار گیربکس اتوماتیک
مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور
اجزای مجموعه دنده های سیاره ای
دنده های گیربکس اتوماتیک
فصل دوم: روشهای ساخت چرخدنده ها
چرخ دنده ها وچرخ دنده تراشی
عملیات چرخدنده تراشی
تراشکاری چرخدنده های ساده
تراشکاری چرخدنده های مارپیچ
تراشکاری چرخدنده ی شانه ای
تراشکاری دندانه های حلزون و چرخ حلزون
روش های استفاده شده در صنعت برای ساخت چرخدنده
روش هابینگ
توسط دستگاه صفحه تراشی
توسط ماشین کله زنی
روش ریخته گری
توسط قالبهای fine blanking
فصل سوم: روغنکاری چرخ دنده ها
روغنهای فشار بالا
روغنهای مخصوص چرخ دنده‌های پلاستیکی
روغن افشانی مکانیکی نوبه‌ای
فصل چهارم: معرفی استانداردها و نمایش برخی جداول
فصل پنجم: معرفی نرم افزارها، سایت ها و ...
فصل ششم: گزارش تحقیقات انجام شده
تحقیق ۱ : شکست حاصل از خوردگی در چرخ دنده های مارپیچ  ماشینهای سنگین
تحقیق ۲ : خوردگی و سایش در چرخ دنده های ساده
تحقیق ۳ : شبیه سازی دینامیکی چرخ دنده وتخمین بزرگی خطا
فصل هفتم: ضمایم
اصل مقالات
فصل هشتم: منابع و مآخذ

بررسی سیالات روانکاری

بررسی سیالات روانکاری

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 85
حجم فایل: 1003
قیمت: : 6000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
از زمانی که سازندگان خودروهای شخصی و مسافربری دارای موتور درونسوز مجبور به تولید موتورهایی کوچکتر، با کاربرد بهتر سوخت، آلایندگی کمتر و بادوام تر شده اند، نیاز موتورها به روغنکاری نیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. این تغییرات در موتور موجب تولید روغن موتورهایی شد که برای موتورهایی با پیچیدگی بیشتر، دمای بالاتر و دور موتور سریعتر مناسب باشند.
این نوع روغنها دارای مواد افزودنی هستند که به خصوص هنگام روشن کردن موتور از فرسودگی آن جلوگیری میکند، چسبندگی بین قطعات را حفظ کرده و با معلق نگهداشتن دوده و مواد آلاینده حاصل از احتراق، به عبور و شسته شدن آنها از بخشهای داخلی موتور کمک می کند. این خواص موجب می شوند که فاصله بین دو تعویض روغن افزایش یابد.

فهرست مطالب:
فصل اول: روغن وانواع آن
تاریخچه                                    
کار روغن موتور چیست؟                            
وظایف عمده روغن موتور                            
انواع روغنها                                    
روغنهای نیمه سینیتیک                            
روغنهای سینیتیک                                
مزایای روغن سینیتیک                                
چند نکته                                    
افزودنی                                     
نکاتی برای افزایش طول عمر موتور                        
کثیف شدن روغن                                
چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم                        
از چه روغنی استفاده کنیم                            
مناسب ترین زمان تعویض روغن موتور                    
چرا روغن موتور باید تعویض گردد                        
عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور                 
شرایط کار موتور و خودرو                            
نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در تعویض روغن دارد؟            
روغنهای پاک کننده Detergent oil                        
درجه غلظت ، روغن, چسبندگی یا Viscosity                    
مواد تعدیل کننده غلظت                            
در نظر گرفتن آب و هوا                            
آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است                
ارزیابی  روغن                                    
شرایط و عوامل تأثیر گذار                            
ویژگیهای روغن و ( عیوب ذاتی)                        
آلودگی سوخت ( fuel dilution) وآلودگی مایع خنک کننده (coolant)   
ارزیابی روغن موتور در انجام یک تست میدانی                
ستاره ها                                    
خلاصه مطلب                                     
مشخصات روغن هیدرولیک گیربکس اتوماتیک                
خصوصیات روغن هیدرولیک                            
انواع روغنهای توصیه شده توسط کارخانجات برای  سرویس جعبه دنده    
انتخاب روغن جعبه دنده                             
کنترل سطح روغن و کیفیت آن                         
کنترل کیفیت روغن                                
شیری رنگ شدن روغن                                 
لعاب دار شدن روغن                                 
راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور        
ترکیبات آلی نیتروژن دار                            
عمده ترین ویژگی های روغن های A.T.F                    
پایداری در برابر خوردگی و سائیدگی                        
حداقل ویسکوزیته                                
سیر تکاملی روغن های A.T.F                            
مزایای عمده روانکاری با روغن                            
معایب روغن                                    
فصل دوم: مبدل گشتاور 
مقدمه                                     
اجزای مبدل گشتاور                                 
اجزا مبدل چگونه به گیربکس و موتور متصل شده اند                
نحوه کار مبدل                                    
مزایا و معایب                                    
فصل سوم: هیدرولیک 
مقدمه                                    
انواع پمپ ها در صنعت هیدرولیک                     
پمپ ها با جا به جایی غیر مثبت                         
پمپ های با جابجایی مثبت                         
پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان                 
پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی             
پمپ های دنده ای Gear Pump                     
پمپ ها ی دنده ای                             
دنده خارجی External Gear Pumps                     
دنده داخلی Internal Gear Pumps                     
پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps                      
پمپ های پیچی Screw Pumps                              
پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps                    
پمپ های پره ای                                 
پمپ های پیستونی                            
پمپ های پیستونی محوری با محور خمیده                
پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر                  
پمپ های پیستونی شعاعی (Radial piston pumps)            
پمپ های پلانچر (Plunger pumps)                    
راندمان پمپ ها (Pump performance)                    
جک هیدرولیک                                
مزیت مکانیکی جک هیدرولیک                        
آیا جک هیدرولیک مقدار کار را افزایش می‌دهد؟                
کاربردهای جک هیدرولیک

تحلیل روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش با تغییرات شکل هندسی به روش المان محدود با نرم افزار Catia

تحلیل روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش با تغییرات شکل هندسی به روش المان محدود با نرم افزار Catia

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 176
حجم فایل: 8060
قیمت: : 10000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از مقدمه:
در 15 ژانویه 1919، در خیابان تجاری بوستون واقعه ای وحشتناک رخ داد. مخزن بزرگی با 27 متر قطر و حدود 15 متر ارتفاع، ناگهان شکست و بیش از 5/7 میلیون لیتر شیره قند در خیابان ریخت .
ناگهان قسمت بالای مخزن به هوا و پهلوها به دو طرف پرتاب شدند. ساختمانی در آن نزدیکی، که کارمندانش در حال صرف نهار بودند، فرو ریخت و چند نفر مدفون شدند و قسمتی از مخزن به ایستگاه آتش نشانی برخورد کرد و تعدادی آتش نشان کشته و مجروح شدند.
به هنگام فروریختن، قسمتی از مخزن به یکی از ستونهای ساختمان بلند شرکت راه آهن بوستون اصابت کرد. این ستون کاملا قطع شد... و ساختمان از حالت قائم خارج و چند فوت نشست کرد... . بر اثر غرق شدن در شیره قند، یا خفگی، و یا در اثر برخورد با آوار دوازده نفر جان باختند، بیش از 40 نفر مجروح شدند. تعداد زیادی اسب که در آن ساختمان می زیستند غرق شدند، و بقیه را نیز بر اثر شدت جراحات مجبور بودند بکشند.
شکست مخزن شیره قند شناخت وقایعی را که به شکست زودرس قطعات مهندسی منجر می شوند، الزامی می کند. گاهی سایر سازه ها نیز به همین سرنوشت دچار می شوند. برای مثال، در بلژیک، کانادا، اتریش و ایالات متحده آمریکا در طی پنجاه سال گذشته چندین پل فرو ریخت ، علاوه بر آن تا به حال در تعداد بسیاری کشتی باری شکست رخ داده است. از مطالعات بعدی نتیجه گیری شده است که این شکستها، که به دو قسمت شدن کشتی منجر می شود، ناشی از تمرکز تنشها در قسمت بالای کشتی و امکان پذیر بودن عبور ترک از قسمت جوش است،جوشهایی که صفحات فولادی دا به همدیگر وصل می کند همچنین نواقص جوشکاری و کیفیت نامطلوب فولاد به فرآیند شکست کمک می کند. اخیرا تعداد زیادی شکست در کشتیهای حامل نفت رخ داده است که به آلودگی سواحل و محلهای غنی از ماهی منجر شده است. ...

فهرست مطالب:
مقدمه 
فصل اول: تمرکز تنش
1- تمرکز تنش       
1-1- ضریب تمرکز تنش       
1-1-1- تئوری الاستیسته      
2-1-1- روش فتو الاستیسته      
3-1-1- روش کرنش نسبح      
4-1-1- روش تشابه الکتریکی      
5-1-1- روش غشاء الاستیک       
2-1- روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش      
فصل دوم: معرفی روش اجزای محدود
1-2- مقدمه      
2-2- تاریخچه      
3-2- ساختار روشهای عددی      
1-4-2- ارکان روش اجزای محدود      
2-4-2- روش تحلیل      
فصل سوم: گسسته سازی مسئله
3-1- مقدمه       
3-2- تقریبات هندسی       
3-3- ساده سازی از طریق تقارن      
3-4- شکل و رفتار اجزای اساسی      
3-5- انتخاب نوع جزء      
3-6- اندازه و تعداد اجزا      
3-7- شکل و اعوجاج اجزا      
3-8- محل گره ها      
3-9- شماره گزاری گره ها و اجزا       
3-10- جمع بندی      
فصل چهارم: توابع میانیابی و اجزای ساده
4-1- مقدمه       
4-2- اجزای ساده مرکب و چند تایی       
4-3- چند جمله ای ها       
4-4- مختصات طبیعی      
4-5- کمیات برداری      
4-6- جز متقارن محوری       
4-7- جمع بندی      
فصل پنجم: فرآیند مدل سازی و پردازش نتایج
5-1- اعتبار و دقت مدل       
5-2- خواص مدل      
5-3- اعمال فشار ثابت روی سه جزء خطی      
5-4- اعمال فشار ثابت روی سه جزء درجه دوم      
5-5- مسئله اتصال انگشتی      
5-6- شرایط قیدی      
5-7- مدلهای مشابه اجزای محدود با شرایط مرزی مختلف      
5-8- روش تغییر چگالی شبکه      
5-9- ریز کردن شبکه      
5-10- شبکه های کوچک شدنی در بررسی همگرایی      
5-11- روش اعو جاج اجزاء      
5-12- شاخص های اعو جاج اجزا       
5-13- پردازش نتایج      
5-14- کنترل کردن مدل      
فصل ششم: تقارن زیر مدل کردن و بررسی اعتبار
6-1- مقدمه       
6-2- مدل متقارن و بار گذاری نامتقارن       
6-3- تقارن محوری      
6-4- انواع تقارن      
6-5- زیر مدل سازی و زیر سازه سازی      
فصل هفتم: تحلیل المان محدود CATIA
7-1- مقدمه      
7-2- تعریف پارا متر المان بندی       
7-3- المان بندی کلی      
7-4- خواص فیزیکی مدل      
7-5- تعریف جرم      
7-6- قید گزاری       
7-7- اعمال بار گزاری      
7-8- انجام آنالیز      
7-9- مشاهده نتایج      
فصل هشتم: تحلیل و نتایج تحلیل
پیوست و ضمائم      
منابع و مآخذ       

نقشه های اجرایی طراحی پروژه ساخت قسمت اول گیربکس (جعبه دنده) ماشین تراش

نقشه های اجرایی طراحی پروژه ساخت قسمت اول گیربکس (جعبه دنده) ماشین تراش

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: CATpart
تعداد صفحات: 150
حجم فایل: 40035
قیمت: : 30000 تومان

بخشی از متن:
توضیحات:
نقشه های اجرایی طراحی  پروژه ساخت قسمت اول گیربکس (جعبه دنده) ماشین تراش با جزییات دقیق و درفت از همه ی قطعات با استفاده از برنامه کتیا که تمام نقشه های قطعات با استفاده از علایم و اختصارات مکانیکی رسم شده است با دقیق ترین شرایط مکانیکی موجود با نقشه های درفت.

نقشه های اجرایی پروژه ساخت دستگاه پیچ زنی تخت

نقشه های اجرایی پروژه ساخت دستگاه پیچ زنی تخت

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: sldprt, pdf, jpg
تعداد صفحات: 50
حجم فایل: 6441
قیمت: : 30000 تومان

بخشی از متن:
توضیحات:
نقشه های سالیدورک کامل اجرایی پروژه ساخت دستگاه پیچ زنی تخت با استفاده از ماشین صفحه تراش مربوطه به پروژه پایانی مقطع کارشناسی مکانیک

تحقیق کلاچ خودرو و انواع آن

تحقیق کلاچ خودرو و انواع آن

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 19
حجم فایل: 331
قیمت: : 5500 تومان

بخشی از متن:
مقدمه:
کلاچ وسیله ایست برای انتقال حرکت چرخشی از یک شفت به شفت دیگر. کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. اصولاً در سیستم‌های انتقال نیرو، توان و نیروی تولید شده در موتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابجایی و انتقال دارد. حال برای آنکه بتوان بر روی این انتقال نیرو کنترلی را اعمال کرد. ساده‌ترین راه استفاده از یک کلاچ است تا هر زمان که نیاز به توقف انتقال نیرو باشد، این عمل انجام پذیرد.
کلاچ یک اتصال اصطکاکی میان موتور اتومبیل به عنوان منبع تولید توان و جعبه دنده اتومبیل برقرار می‌کند. در حالی که کلاچ اتومبیل درگیر است توان از موتور به جعبه دنده و از آنجا به چرخها انتقال می‌یابد. لیکن گاهی لازم می‌شود که دنده مورد استفاده در جعبه دنده ماشین بر حسب شرایط جاده و سرعت حرکت ماشین تغییر کند. برای آنکه بتوان این تغییر را به راحتی انجام داد، ابتدا لازم است که توان را از چرخ دنده‌های موجود در جعبه دنده قطع کرد. برای قطع کردن این ارتباط توانی میان جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می‌شود. این کار برای راننده اتومبیل می‌تواند به‌راحتی فشاردادن یک پدال به کمک پای خویش باشد. لیکن فشار دادن این پدال پایی باعث فاصله گرفتن محور جعبه دنده از صفحه در حال چرخش موتور (فلایویل) خواهد شد. بوجود آمدن فاصله، معادل است با قطع ارتباط و انتقال توان. در این حالت راننده برای مدت کوتاهی پدال کلاچ را نگه می‌دارد و در حالی که جعبه دنده تحت هیچ نیروی خاصی قرار ندارد دنده مناسب را انتخاب کرده و جعبه دنده را در آن دنده مطلوب قرار می‌دهد و سپس پدال کلاچ را رها می‌کند. در این حالت انتقال توان از موتور به جعبه دنده دوباره از سر گرفته خواهد شد.

فهرست مطالب:
مقدمه
ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ  
انواع کلاچ
کلاچ اصطکاکی
کلاچ مخروطی (Con Clutch)
کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch)
کلاچ نیمه گریز از مرکز (Semi-Centrifugal Clutch)
کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch)
عملگرهای سیستم کلاچ
اهرم بندی مکانیکی
عملگر الکترومغناطیسی
عملگر هیدرولیکی
عملگر الکترونیکی
عملگر نیوماتیک (خلاء)